车服帮:汽车后市场互联网平台流量折现问题有哪些?

发布时间:2017-12-29  来源:原创

流量折现一直都是很多互联网型创业公司最为关注的问题,而汽车后市场作为一个亿万级的市场又吸引了大批的互联网创业平台进驻,如何在汽车后市场让巨额流量折现就成为了一个事关平台生死的问题。

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而传统的互联网折现主要分为两种,一种是利用“烧钱”模式,通过免费和补贴积累大量用户然后集中力量将积攒的流量折现,另一种就是用免费和补贴积累用户,用高频服务积攒的车主数据后,寻找与保险公司合作,通过代销保险或降低保险公司的理赔费用,获取长期的合作方式,实现流量的变现。

尽管有了这两种看上去很有逻辑的途径,但是汽车后市场的变现有其特殊性,是非常难以实现的

烧钱模式希望把线上积攒的流量导入给线下维修门店,尤其是希望从高频服务转换到低频服务。原因在于:维修是一项“定时”、“定点”、“定人”的服务,消费服务半径小且车主对线下维修店及技师的依赖性高,核心在于是否给消费者寻找让其产生信任的维修店,能否形成长期的服务关系。

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我们再来看汽车保险的流量变现到底可行性有多大。保险是否愿意为平台买单并没有想象中那么容易,保险公司核心痛点在于养护维修理赔的配件及工时费价格过高,导致理赔费用居高不下,影响车险业务的整体盈利能力,所以其最需要车辆的历史维修记录数据以及性价比更高的维修合作门店。

此外,车险销售渠道目前透明化程度相对较高,各大车险公司的竞争非常激烈,渠道可以压缩的价值相对较少,养护维修互联网平台只仅仅帮保险公司做车险代销,其可盈利范围非常有限的。因此即使做到了流量变现到车险销售也不足以支撑整个创业公司的运作。

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